Camionetas medianas de alto rendimiento: Toyota Tacoma 2023 frente a Nissan Frontier 2023

Las camionetas nunca han sido más populares que ahora. Los que alguna vez fueron los vehículos preferidos por agricultores, trabajadores y paisajistas ahora se han vuelto populares también entre los conductores no comerciales. La razón de esto es que las camionetas nunca han sido más cómodas, eficientes en combustible y divertidas de conducir. Este es especialmente el caso de los camiones medianos, que son más fáciles de manejar y menos costosos que los modelos de tamaño completo y de servicio pesado. Dos modelos que realmente han estado impulsando el mercado de camionetas medianas son elToyota Tacoma 2023 frente a Nissan Frontier 2023.

Ambas camionetas medianas han estado en las alineaciones de sus respectivas marcas durante mucho tiempo. Toyota presentó la Tacoma en 1995 y actualmente se encuentra en su tercera generación, que salió en 2016. Mientras tanto, Nissan lanzó la tercera generación de la Frontier el año pasado y ha ido fuerte desde 1997. Como resultado, ambos Los fabricantes de automóviles han tenido tiempo para trabajar en sus camionetas medianas, realizando modificaciones incrementales a lo largo de los años para llevarlas al punto en que ofrezcan a conductores como usted el rendimiento que desean en su camioneta.

Desde el principio, vemos dos enfoques diferentes del tren motriz para estas dos camionetas. Mientras que Nissan tiene un tren motriz estándar para todos los modelos de la Frontier 2023, Toyota ofrece a los conductores una serie de opciones diferentes en lo que respecta al motor y la transmisión de la Tacoma. Como resultado, si eliges una Nissan Frontier 2023, estarás atrapado en el rendimiento que brinda este tren motriz estándar. Este no es el caso de la Tacoma 2023.

Cada modelo de la Nissan Frontier 2023 cuenta con un motor de gasolina V6 de 3.8L combinado con una transmisión automática de nueve velocidades. Este motor tiene una configuración de doble árbol de levas en cabeza (DOHC) con 24 válvulas para sus seis cilindros. Utiliza inyección directa de combustible para generar hasta 310 caballos de fuerza y ​​281 libras-pie de torsión.

Por el contrario, la Toyota Tacoma 2023 ofrece varias opciones. Primero, puede optar por un motor de gasolina I-4 de 2.7 L con una transmisión automática de seis velocidades controlada electrónicamente. Este también es un motor DOHC con 16 válvulas para sus cuatro cilindros. Toyota lo ha equipado con su sistema de sincronización variable de válvulas para proporcionar una mejor economía de combustible. Este motor también utiliza inyección directa para proporcionar hasta 159 caballos de fuerza y ​​180 libras-pie de torsión.

Toyota también ofrece un motor más potente en la Tacoma 2023, un motor de gasolina V6 de 3.5L con opción de dos transmisiones diferentes. Tiene un híbrido suave de ciclo Atkinson con sincronización variable de válvulas para ofrecer una mejor economía de combustible. Al igual que el motor de gasolina I-4 más pequeño, utiliza inyección directa de combustible y tiene una configuración DOHC. Sin embargo, con dos cilindros adicionales proporciona una potencia mejorada, 278 caballos de fuerza y ​​265 lb-pie de torsión. Esto es un poco menos que la Frontier, pero la Tacoma ofrece la opción de dos transmisiones diferentes, una automática de seis velocidades controlada electrónicamente y una transmisión manual de seis velocidades, que es el Santo Grial para los entusiastas de la conducción. Esta transmisión solo está disponible en modelos con tracción en las cuatro ruedas, pero si insistes en remar tus propias marchas, la Tacoma es la opción para ti, a pesar de tener un poco menos de potencia.

Como probablemente puedas imaginar, existen algunas diferencias claras en lo que respecta al rendimiento entre estos dos vehículos. Para empezar, si su mayor preocupación es la economía de combustible, entonces su mejor opción es la Toyota Tacoma 2023 con el motor de gasolina más pequeño de 2.7L. Esto le dará hasta 21 millas por galón combinado en modelos con tracción trasera y 20 millas por galón combinado con tracción en las cuatro ruedas. Esto es igualado por la Tacoma con el V6 de 3.5L y la transmisión automática, que también proporciona hasta 20 millas por galón en economía de combustible combinada. Si bien en el pasado las transmisiones manuales ofrecían la mejor eficiencia de combustible, este ya no es el caso en la Tacoma. La combinación de V6 y transmisión manual en realidad ofrece la peor economía de combustible de cualquier configuración, 18 millas por galón combinada con su obligatoria tracción en las cuatro ruedas.

Mientras tanto, la Frontier con su motor V6 de 3.8L estándar puede alcanzar hasta 20 millas por galón con tracción trasera, pero baja a 19 millas por galón en economía de combustible combinada si opta por la tracción en las cuatro ruedas disponible. Esta ventaja de economía de combustible para la Tacoma se debe en parte al uso de un motor híbrido suave de ciclo Atkinson, así como a la disponibilidad de un motor de cuatro cilindros más pequeño.

Si necesita velocidad, la Tacoma con el V6 de 3.5L disponible o la Frontier con su V6 de 3.8L estándar lo atenderán igualmente bien. Ambos tienen una velocidad máxima de 113 millas por hora. La Frontier obtiene una aceleración ligeramente mejor desde una parada total, capaz de pasar de 0 a 60 millas por hora en 7,3 segundos en comparación con los 7,7 segundos que le toma a la Tacoma alcanzar esta velocidad. Aquí es donde queda clara la ventaja de potencia de la Frontier. Sin embargo, la Tacoma solo necesita 180 pies para detenerse en seco desde 70 millas por hora, en comparación con los 183 pies requeridos por la Frontier. Finalmente, la Frontier tiene un mejor agarre en la carretera, tirando 0,76 g en la plataforma de derrape en lugar de 0,70 g de la Tacoma.

Finalmente, si está buscando remolcar, entonces su mejor opción es probablemente la Toyota Tacoma. Si bien el modelo con motor de 2.7L solo puede remolcar hasta 3,500 libras, optar por el V6 de 3.5L disponible aumenta esta cifra a 6,800 libras. La Nissan Frontier 2023 pesa 6,690 libras, a pesar de tener un motor más grande.

Toyota y Nissan ofrecen varios modelos especializados de sus respectivas camionetas. Por ejemplo, la Tacoma 2023 está disponible en la versión TRD Sport, un especialista en carretera desarrollado en conjunto con el equipo Toyota Racing Development. De manera similar, Nissan ofrece la Frontier 2023 con un modelo PRO-X, con un elevador de fábrica para una mayor distancia al suelo y características especiales que le otorgan capacidades mejoradas de circulación en carretera.

Si decides que lo tuyo es el todoterreno, entonces puedes conseguir tres modelos diferentes de la Tacoma 2023 y un modelo especializado de la Frontier 2023 para trail running. Cada uno de ellos viene con tracción a las cuatro ruedas estándar. La Frontier PRO-4X tiene una suspensión todoterreno estándar con amortiguadores Bilstein, placas protectoras para proteger el tanque de combustible y la caja de transferencia, y un diferencial trasero con bloqueo electrónico en su eje trasero Dana.

Mientras tanto, Toyota te ofrece la opción de tres modelos diferentes de la Tacoma 2023 que están diseñados para ayudarte a aprovechar al máximo tu camioneta cuando conduces todoterreno. Los tres tienen un diferencial trasero con bloqueo electrónico para reducir el deslizamiento de las ruedas. La Trail Special Edition tiene un elevador de fábrica, al igual que la TRD Pro. El TRD Off-Road tiene una suspensión TRD Off-Road especializada con amortiguadores Bilstein. El TRD Pro también tiene una suspensión todoterreno adaptada a TRD, pero agrega amortiguadores helicoidales FOX Internal Bypass de 2.5 pulgadas y amortiguadores traseros de depósito remoto, con brazos de control superiores forjados a máquina. Los tres modelos también tienen placas protectoras para proteger partes clave del tren de aterrizaje de la Tacoma.

No importa cuál de los modelos todoterreno de Tacoma elijas, deberías poder superar a la Nissan Frontier. Por ejemplo, el TRD Off-Road tiene un ángulo de aproximación de 32 grados, un ángulo de salida de 23,5 grados y un ángulo ventral de 21 grados, que igualan o superan el ángulo de aproximación de 32,3 grados, el ángulo de salida de 23 y el ángulo ventral de 19,6 grados en la Frontera PRO-4X. El único factor que favorece a la Frontier PRO-4X sobre la Tacoma TRD Off-Road es la distancia al suelo, ya que la Nissan tiene 9,8 pulgadas en comparación con 9,4 pulgadas.

Con respecto a los otros dos modelos todoterreno de la Tacoma, cada uno supera fácilmente a la Frontier PRO-4X. La Trail Special Edition tiene 10,5 pulgadas de distancia al suelo delante y 9,9 pulgadas detrás, con un ángulo de aproximación de 34 grados, un ángulo de salida de 23,6 grados y un ángulo de ventrulación de 26,4 grados. Aún así, esto no se puede comparar con el TRD Pro, que tiene las mismas cifras de distancia al suelo que el Trail Special Edition, pero un rendimiento todoterreno aún mejor. La Tacoma TRD Pro 2023 ofrece un ángulo de aproximación de 36,4 grados, un ángulo de salida de 24,7 grados y un ángulo de ventrulación de 26,6 grados. Si la Tacoma TRD Pro 2023 no puede superarlo, ninguno de los otros modelos Tacoma o Frontier tampoco lo hará.

Dependiendo de tus deseos personales, es más probable que encuentres lo que buscas en una Toyota Tacoma 2023 en lugar de una Nissan Frontier 2023. Si bien estas son dos de las camionetas medianas con mejor rendimiento del mercado, la única área en la que la Frontier sobresale sobre la Tacoma es en la aceleración, y eso es solo una ligera ventaja. De lo contrario, la Toyota Tacoma le brindará una mejor economía de combustible general, un mejor manejo en carretera, una mejor capacidad de remolque y más capacidad todoterreno que la Nissan Frontier.

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