Eaton presenta un conjunto de productos para reducir las emisiones de vapor durante el reabastecimiento de combustible; Regulaciones LEV III

La empresa de gestión de energía Eaton ha presentado un conjunto completo de soluciones de su Grupo de Vehículos para reducir las emisiones de vapor producidas durante el repostaje de vehículos de gasolina.

Los datos de la industria revelan que comúnmente se expulsan cantidades significativas de hidrocarburos a través del cuello de llenado y se liberan a la atmósfera mientras se reposta combustible en un vehículo propulsado por gasolina. Esta fuga se produce en todos los vehículos que funcionan con gasolina, incluidos los turismos y un número cada vez mayor de vehículos comerciales pequeños y medianos. Este problema es aún más pronunciado en los vehículos híbridos eléctricos, que requieren medidas especiales para abordar las emisiones de evaporación, ya que el motor de gasolina sólo funciona de forma intermitente, lo que crea la necesidad de almacenar vapor de combustible presurizado.

Si se libera vapor de combustible a la atmósfera, contribuye a una categoría de contaminantes conocida como emisiones evaporativas. Esta categoría de emisiones es la mayor fuente de compuestos orgánicos volátiles (COV) producidos por los automóviles, que son una fuente principal de neblina, ozono y partículas. La reducción de este tipo de emisiones de todos los vehículos propulsados ​​por gasolina se puede lograr con varias soluciones diferentes.

El sistema de control de emisiones del vehículo de recuperación de vapor de reabastecimiento a bordo (ORVR) de Eaton funciona para reducir las emisiones de combustible recolectando el vapor de combustible que se evapora durante el reabastecimiento de combustible para quemarlo durante el funcionamiento normal. La tecnología reduce el vapor de combustible nocivo con una eficiencia del 98 % durante el proceso de reabastecimiento de combustible del vehículo.

Los beneficios clave del sistema ORVR de Eaton incluyen:

Evita fugas de combustible del tanque en caso de vuelco del vehículo;

Proporciona protección contra sobrellenado;

Ventila el vapor del tanque de combustible al recipiente de carbón, evitando la alta presión en el tanque;

Es configurable para diferentes arquitecturas de vehículos; y

Ayuda a cumplir con las regulaciones globales de emisiones.

El sistema ORVR de Eaton atrapa los vapores del tanque desplazados durante el reabastecimiento de combustible y los mantiene en un recipiente de carbón a bordo, evitando que entren a la atmósfera. El sistema, según la configuración, contiene varias válvulas diseñadas y especializadas, incluida una válvula de ventilación de grado, una válvula antivuelco, una válvula de ventilación de límite de llenado y una válvula de retención de entrada. Se ofrece una válvula de aislamiento del tanque de combustible para uso en vehículos eléctricos híbridos.

Tanque de combustible con componentes Eaton.

Eaton también ofrece su sistema de ventilación de vapores del tanque de combustible controlado electrónicamente eVaptive, que brinda a los ingenieros que diseñan sistemas de combustible para automóviles un gran grado de flexibilidad. eVaptive también reduce la complejidad involucrada en el diseño de un sistema de ventilación de vapor y combustible al agilizar la implementación del sistema de combustible para los fabricantes de vehículos y tanques de combustible.

Los controles de vapor de combustible actuales se componen en gran medida de válvulas mecánicas. La tecnología utilizada en eVaptive busca mejorar esos componentes tradicionales mediante la integración de actuadores controlados por software que actualmente no se encuentran en los sistemas de combustible para automóviles.

El software de eVaptive garantiza una gestión óptima del vapor de combustible en todos los modos de conducción, estacionario y de repostaje, y su hardware es una unidad única que se puede programar para adaptarse a cualquier plataforma de vehículo. Esta flexibilidad reduce la complejidad y el costo al permitir a los clientes usar un conjunto de hardware en todas las líneas de vehículos y variantes de tanques de combustible, lo que puede acortar los ciclos de validación y el tiempo de desarrollo y permitir a los OEM diseñar un sistema con menos puntos de ventilación.

La tecnología de Eaton ayudará a los clientes a cumplir con las nuevas regulaciones de emisiones, como las regulaciones de vehículos de bajas emisiones (LEV) III de la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) adaptadas como parte del paquete de reglamentación Advanced Clean Cars que también incluye el vehículo de cero emisiones del estado (ZEV). ) regulación.

Las regulaciones LEV III incluyen estándares de emisión cada vez más estrictos para contaminantes para vehículos nuevos de pasajeros que se implementarán gradualmente hasta el año modelo 2025. El resto de EE. UU. está adoptando actualmente los estándares LEV III o armonizados con los estándares Tier 3 de la EPA. China y Brasil ya han adoptado regulaciones similares sobre emisiones por evaporación. La Unión Europea está evaluando regulaciones comparables sobre emisiones de evaporación y se espera que haga lo mismo en los próximos años.

Publicado el 14 de enero de 2021 en Emisiones, Motores, Combustibles, Regulaciones, Sistemas de vehículos | Enlace permanente | Comentarios (0)